Este monovolumen de tamaño medio es un coche para disfrutar del placer de viajar. Tragar kilómetros.

Las sensaciones nada más sentarnos en el puesto de conducción son de máxima amplitud y ergonomía. Dos pantallas a diferentes alturas en la consola central con múltiples configuraciones dan ese salto de calidad y tecnológico que hacen falta para encandilarnos nada más nos ponemos a los mandos.

Los asientos te atrapan y recogen para hacer la conducción super llevadera. La tapicería es mixta y bitono y es ideal para travesías largas, reduciendo al mínimo la fatiga. Los acabados son sencillos pero el empaque es perfecto y el descomunal tamaño de la luna delantera ofrece muchísima luminosidad y mayor sensación, si cabe, de amplitud. La segunda fila de asientos cuenta con tres banquetas individuales en las que tres adultos viajarán sobrados de espacio. Esta fila de asientos es regulable en longitud hasta 30 centímetros para ganar espacio en las piernas si no viaja nadie en las plazas traseras o para facilitar el acceso a las mismas en caso de ser más de 5 ocupantes.

Dicha tercera fila no es para adultos de gran tamaño, pero perfecta y cómodamente podrán ocuparlas dos niños en un viaje largo. El sitio para los hombros es muy bueno.

La última fila de asientos condiciona tanto el espacio para los viajeros como el cubicaje del maletero. Con todas las filas disponibles, el maletero registra 130 litros. Pero la cosa cambia cuando abatimos la tercera y se nos quedan 645 litros o 704 en función de cómo tengamos reguladas las banquetas centrales. Más de 700 litros son muchos… Y claro, puestos a pedir, podremos también abatir la segunda fila y quedarnos con un volumen total de 1.843 litros. Una cifra capaz de cargar cualquier tipo de equipaje.

Unas ópticas delanteras a tres niveles con una forma muy afilada para darle un ligero toque agresivo y dinámico. El paragolpes del color de la carrocería separa la calandra que se divide en dos. Pese a que lo etiquetamos como discreto, tiene ciertos detalles que sí la dan ese toque diferenciador.

Además de sus rasgados faros delanteros, la zaga cuenta con unas ópticas hipnóticas. Un efecto 3D gracias a unos faros LED en forma de C invertida que son sin duda, el cambio más llamativo del renombrado Grand C4 SpaceTourer. Por último y como exclusividad de la versión 7 plazas, este modelo cuenta con barras de techo en color gris propias de un coche del segmento.

El motor BlueHdi 1.5 de 130 CV mueve de sobra la tonelada y media de este coche. Toda la potencia aparece desde las 3.750 rpm aunque prácticamente nunca llevaremos el motor a ese régimen gracias, en parte, a que sus 300 Nm aparecen desde las 1.750 vueltas. Cifras de notable alto para darnos una respuesta solvente tanto en ciudad como en carretera.

En lo respectivo a consumos, por territorio urbano el ordenador de abordo mostrará una cifra en torno a los 6,7 litros. En carretera y conduciendo siempre en marchas largas, podremos bajar el consumo hasta los 5 litros. Es más, si jugamos con el control de crucero y rodamos tranquilos, podremos mover el consumo incluso por debajo de los 5 litros. El ciclo mixto homologado por Citroën es de 5,3 l/100 km.