El DS 7 Crossback es un SUV de tamaño grande que se sitúa entre dos categorías (los SUV-C, más compactos y los SUV-D, de mayor tamaño).
A ello se suma que DS es una marca del grupo PSA que se quiere posicionar como firma premium. DS afirma que quieren llevar al automóvil lo mismo que ocurre con otros sectores, como la moda, donde las compañías francesas son líderes del mercado premium.
No obstante, lo que realmente diferencia a este DS 7 Crossback 7 es que es un modelo híbrido enchufable. Esto quiere decir que estamos ante un coche que cuenta con dos tecnologías. La primera de ellas es la del motor de combustión (aquí no hay gran novedad, puesto que se propulsa por un motor de gasolina).
Sin embargo, también dispone de dos motores eléctricos que permiten mover el vehículo. Estos motores eléctricos se alimentan de una batería que se carga por medio de la corriente eléctrica (una toma de carga o enchufe). Este sistema híbrido enchufable permite al vehículo desplazarse con el motor de combustión o bien con los motores eléctricos, sin expulsar emisiones.
El motor de combustión que utiliza el DS 7 Crossback e-Tense 4×4 4 es un propulsor conocido en el Grupo PSA. Se trata de un motor de gasolina de cuatro cilindros con 1,6 litros y 200 CV. Este motor ofrece un par de 300 Nm. lo que significa que ya, de por sí, es un motor potente.
Sin embargo, lo que realmente le convierte en un modelo especial son los dos motores eléctricos que incorpora. El motor eléctrico delantero cuenta con una potencia de 110 CV (80,9 kW). Y el segundo motor eléctrico, situado en el eje trasero, es el mismo: ofrece también otros 110 CV o 80,9 kW.
Todo ello permite que la potencia combinada de este SUV sea de 300 CV (recordamos aquí que las potencias de sus motores de combustión y eléctricos no se suman en un híbrido). Junto a la potencia elevada también señalamos que estamos ante un par de 520 Nm. en el sistema de propulsión conjunto. Esto quiere decir que este coche DS 7 Crossback será un SUV con una gran fuerza a la hora de acelerar, ya que su par es muy elevado (esto lo comprobaremos después).
El motor de combustión se alimenta por gasolina con un depósito de 43 litros y los motores eléctricos se alimentan por medio de una batería con 13,2 kWh de capacidad.
Con esta capacidad tenemos aproximadamente una autonomía en modo 100% eléctrico (si solo usáramos los motores eléctricos para desplazarnos) de 58 kilómetros.
Con esta autonomía, el consumo medio oficial es de 22,4 kWh, una cifra algo elevada y que es más que probable que se deba, además de la eficiencia del sistema de propulsión, a que estamos ante un coche de gran volumen (cerca de los 4,6 metros), elevado peso (1,9 toneladas). En cuanto a la velocidad de carga estaríamos hablando de entre 2 y 4 horas enchufado a la red, dependiendo de si la toma es de 3,7 kW o es de 7,4 kW.
En modo eléctrico podremos recorrer los mencionados 50 kilómetros con un gasto de poco más de un euro (con el precio del kWh más alto estaríamos hablando de cerca de dos euros).
Y si circulamos en modo híbrido (el sistema combina lo mejor de los dos mundos) el consumo rondará los 4,4 litros (que en dinero es alrededor de 5,28 euros).
Por el contrario, si agotamos la capacidad de la batería y solo circulamos en modo híbrido (en este caso la mayor parte del tiempo en combustión) obtenemos que el consumo de combustible de este modelo se sitúa entre los 8 y 9 litros por cada 100 kilómetros (lo que se traduce en 9 y 11 euros).
Una vez en marcha, este DS7 Crossback destaca especialmente por su confort. Es realmente impresionante. Parece como si DS se hubiera propuesto especialmente cuidar a sus pasajeros para que estos noten que viajan entre algodones.
Con él se pueden recorrer centenares de kilómetros sin atisbo de cansancio. Todo lo contrario. Esto se debe a un sistema de suspensión de última tecnología.
Todo en este coche es finura. Sus suspensiones, el funcionamiento del motor, el aislamiento del exterior… Sin duda es una auténtica experiencia. Dentro, además, ofrece un confort elevado por sus numerosos asientos y buenas calidades de acabado.
